Умничка! Благодарю за пост... Видел лет 18 назад уже готовые капсулы с "аромат-концентратом" у одного учёного из Азербайджана. Он придумал также электронный способ конструировать НОВЫЕ запахи. Искал помощников,изготовителей оборудования...

От души, спасибо.
Я ещё пиролизными котлами занимаюсь - пиролизный котёл BLAGO/

Это котлы для выгонки спирта для топлива авто-мототехники? Или для другой полезной цели? Может расскажете о ваших идеях для поселенцев?

Это котлы для отопления помещегний.
На 40% расходуется меньше дров на дровах, на угле.
Вначале выходят из топлива горючие газы. Затем эти газы сжигаются
тт-благо.рф

Идея с дожиганием газов при длительном горении топлива очень давняя. Хорошо если автор и народ доработают и найдут применение. Идею я запомнил. Когда перееду к себе попробую реализовать в теплице:) Топку хочу сделать длинную, чтобы запихивать дрова и топить прямо с улицы. На селе некоторые свои бани так топят. А вот дожигать газы не научились...

Вспоминаю одну историю.
В одном из колхозов в баню задолбались возить дрова и уголь. Волокли их без зазрения совести все кому не лень. Стеречь некому. Один умелец вместе с моим отцом предложили руководству сделать форсунку для сжигания отработанных автотракторных масел и солярки из помывочной ванны ремонтного цеха, - благо этого добра за неделю накапливалось достаточно. Изготовили компактное устройство, которое вставлялось в котёл прямо в топку и фиксировалось рычажками спереди котла.
Это был горизонтальный пустотелый цилиндр(микро-котёл) диаметром около 20см длиной около 40см, заполняемый водой по штуцеру вваренному спереди-снизу. Из верхней-дальней части цилиндра шла тонкая около 6мм паровая трубка-змеевик которая при разогреве цилиндра раздувала пламя. Топливо из подвешенной у котла ёмкости, через краник и трубку подавалось на форсунку внутрь змеевика-в сторону большого котла. Подо всем этим хозяйством был небольшой поддон для розжига устройства. На поддон клали тряпку смоченную соляркой с маслом, поджигали. Пламя разогревало змеевик, из него начинал дуть пар. Открывали краник подачи топлива, - появлялся факел. Он ещё больше разогревал змеевик и трубку подачи уже распыляемого топлива. Вдвигали устройство в топку, фиксировали его и через смотровое отверстие наблюдали за мощностью факела. Каким образом регулировали уровень и подачу холодной воды в тот котелочек не знаю, но звук помню был иногда как от реактивного двигателя. Работало несколько лет:)Уголь и дрова уже были не нужны.
Потом, когда колхоз преобразовали в отделение более крупного совхоза, - баню закрыли, эта штука долго валялась в куче металлолома и мы с пацанами приволокли её к нам во двор и детально рассмотрели. Мой отец рассказал как оно работало...

Интересно. А не могли бы вы схематично выложить?

Да я вроде всё описал. Рисовать на компьютере умел только программами ПАЙНТ БРАШ и просто ПАЙНТ в старом ВИНДОВСЕ. Даже сложные радиосхемы для своих друзей-радиолюбителей. Прошло лет 10-15, всё изменилось. Жил другими заботами, не до того было. Спросить о той конструкции уже некого. Люди умерли...
Уеду к себе - буду чего-то мастерить иное, пробовать, - сейчас пока нет никаких условий.
Главная идея - перегретым паром раздувало (распыляло) капельки разогретого топлива (смесь отработанных масел, солярки). Котелочек парогенератора был из чёрного металла около 4мм. Факел был длиной около 1,5м, начинался почти прямо от дверцы большого котла (между котелочком и поддоном для розжига) и грел маленький котелок в нижней его части. Паровая трубка шла с верхней части котелка и как-то заворачивалась змеевичком к месту распыления горючего. Думаю,что при "крейсерском режиме" топливо распылялось уже ПЕРЕГРЕТЫМ паром. Трубки подачи воды в котелок и топливная имели плавно регулирующие краники. Были ли какие клапана для случая обратного удара? Думаю, что нет. На вид всё выглядело просто.
Поскольку вы занимаетесь котлами, я подумал, что в стране много точек общепита, где после жарки котлет и прочего остаётся пережаренное масло, непригодное в пищу. Может его потом перегоняют в лаки, краски, олифы... - не знаю. Но сжигать в котлах, для получения тепла, наверное можно так же, как и отработанное в автомобилях...
Мне очень нравится идея газогенераторного двигателя на дровах (как на фронтовых грузовиках), стружках, опилках. Для получения автономного электричества, перекачивания воды для полива...
Мне нравятся экологичные 4-х -6-колёсные вездеходы на пневматиках весом до 200-400кг с двигателем 250-500куб.см. Проходят по траве почти не оставляя следа. Промышленные аналоги весили бы от 1,5 тонны. Колёса лёгкие наша промышленность не делает. На то, что делают "за бугром", - цены вообще неподъёмные, даже для энтузиастов-самодельщиков. Потому обходятся просто камерами от большегрузных прицепов, привязанных ремнями к каркасным ободам. Такой транспорт для селян, поселенцев РОДОВЫХ ПОМЕСТИЙ и вообще бездорожья - самое то! С горючкой сами понимаете,- непросто,цены задраны до БЕЗпредела, потому что она в руках монополиста - нефтяных структур... Информации мало. Пока одни мечты:)Мой мейл :
scout_ra2fe@mail.ru